ひとつ前の記事と同じフレーミングの写真。雪の有無で随分印象が変わる。ここ一週間の天候不順で小来川方面の路面状況が不安なので古峰原街道へ。
一の鳥居くらいまでは陽当たりが良いので厳冬期でも路面状況が安定している。
じわじわと気温が下がるだけでドライコンディションのまま一の鳥居まで進み、東大芦川に沿って大芦渓谷へ分け入ると状況が一変した。周囲の景色に雪が目立ち始め、路面では残雪が半端に溶けてシャーベット状になっている。凍ってはいないので問題なく走れるが雪のせいで気温も一気に下がる。
あんまり寒いので白井平橋で一枚写真を撮ってすぐに引き返した。びちょびちょの路面はなるべくゆっくり通過したが自転車の下回りは泥だらけに。まぁこの時期の泥汚れは勲章みたいなもんだから洗車はあとでいいか。融雪剤もほとんど無かったし。
79km走って今月未だ252km。
１月最後の日曜日はなんだか生ぬるい空気の中を古峰ヶ原方面へ。
ここ数日の暖かさですでに花粉が飛び始めているのが憂鬱。
最近
じてんしゃの杜で組んで貰った車輪の乗り心地がすこぶる良い。
特にフロントの衝撃吸収性の高さは感動モノだ。
気分良く90km走って今月1207km。
帰宅して今度は全豪オープンのフェデラーvsマレー戦を観戦中。
「自転車ぎこぎこ」伊藤 礼 著（平凡社・2009・単行本）
・「こぐこぐ自転車」が好評を博した伊藤礼センセイの自転車エッセイ第二弾。
・前作から４年が経ってセンセイのサイクルライフはますます充実。DAHONのヘリオスSLという10kg未満の折り畳み自転車にまたがって（或いは肩に提げて）日本全国を走り回っておられる模様。自転車乗りとしてもベテランの風格が出てきて、以前は国土地理院の地形図じゃなくっちゃ、とか言ってたのに今ではダイソーの格安地図一枚でどこへでもホイホイ出向くようになってしまった。
・「こぐこぐ」が出た時に内田百�里痢岼に捨鷦屐廚暴爐┐誅隻召�散見されたが、前作は都内をウロウロするにも北海道を走るにもいちいち大袈裟に力んでいるのが文章にも表れていて、あまりピンと来るものではなかった。阿房たるにはたとえ本人が力んでいても端から見ると程よく脱力して飄々と見えることが肝要。その点「ぎこぎこ」は旅の語り口も旅そのものも良い意味で力が抜けてきて、いよいよ「阿房自転車」の様相を呈してきたと素直に感心することしきり。ヨコチ君やタムラ君がだんだんヒマラヤ山系君に見えてきてしまったのは僕だけではあるまい。
・とくに「すでに自転車の楽しみを知っている人」には前作よりも今作の方を推賞したいのである。
★★★★☆※「こぐこぐ自転車」伊藤 礼 著（平凡社・2005・単行本）
★★★☆☆その他の自転車関連書籍は→本【自転車関連】
後輪で2000km使用後の4-Season。サイドまで回り込んでいるDuraskinが目立つ。公称220g、実測230g。Made in Germany。
トレッドは丸型。ビードはきつい。後輪2000km経過時点でパンク無し。特徴的なトレッドパターンはGP3000と同じ。
転がり抵抗はGP4000sと比べると4-Seasonの方がだいぶ重い。グリップはドライ・ウェット共にかなり良好。単体で触るとトレッドもサイドもしっかりした造りだが、乗り心地は4000sと同じくらいしなやか。
トレッドセンターは順調に減っており耐久性は普通〜やや良い程度か。トレッドゴムが4000sより柔らかいのかもしれない。それでも3000kmは持ちそうだ。
ダブルブレーカー＋Duraskinとトレッド表面キズの少なさが相まって耐パンク性の安心感はかなりのもの。"４シーズン"を名乗るだけあって低温グリップの良いトレッドゴムはウィンタータイヤとして好適。全体的にベースとなっているGP3000に似ており、一世代前のタイヤという印象は強い。GP4000ベースの4-Seasonが欲しいところ。
【タイヤ】Continental GRAND PRIX 4000S 23c【タイヤ】Continental GRAND PRIX 4000S 23c その２【タイヤ】Continental GRAND PRIX 3000 23c※その他関連記事→自転車用品【タイヤ】
太平山神社。ここの砂利はロード用ビンディングシューズに厳しい。暖かくて風も弱い今日は栃木市方面へ。
寒波と強風で延期していた太平山神社へ初詣に。
今日は羽生田を経由して家中辺りから例幣使街道に出てみた。まあまあのルートかな？
栃木市街を抜けて久しぶりの太平山。坂を登っても道が凍結してないって幸せだ。
栃工側から登ったら途中工事をしていたが通行止めにはなっておらず無事通過。
神社に参拝したあと、一応謙信平を覗いてから帰投。穏やかな一日であった。
走行69km。
太平山・謙信平。霞みまくり。
氷に引かれた升目に沿って綺麗に切り出される。小来川コースを走っていると、道路から見える三ツ星氷室さんの採氷池で
天然氷の切り出しが始まっていた。
もう少し奥地にある
松月氷室さんの採氷池はすでに一回切り出しを終えたあと。もうひとつ池をお持ちのようで、今日はそちらで作業されていたようだ。
峠頂上まで行ったあと、大谷街道から綺麗に見えていた日光連山でも眺めようと大谷川河川敷へ向かうことにする。冷蔵庫の中を思わせる小来川山中から今市市街に下りるとぐっと気温が上がった。
走行中の気温は零度から５度といったところだが強風がないのでいたって快適。自転車に乗るなら気温10℃で平均風速10m/sより０℃で風速ゼロの方がまだマシだ。
74km走って今月604km。
今日も今日とて10m/sの強風の中、古賀志山方面を目指して走っていると、
田んぼ道を見慣れない動物が歩いてくるのが見えた。
！？
アルパカキター！！ミラバケッソでお馴染みのアルパカ君がお散歩中。この近所で飼われているそうな。
実物に会ったのは初めて。那須のアルパカ牧場まで行かずに済んじゃった。
飼い主さんが「ストップ！」と号令をかけるとピタッと静止する（意外な？）賢さ。
白い子は臆病で茶色の子は好奇心旺盛とのこと。確かに茶色い子にはぐいぐい匂いを嗅がれた。怒らせるとツバをかけられるという話を聞いてビビっていたが、特に機嫌は損ねなかったようで一安心。すっごくモフモフだぁ〜！
その後大谷街道に出たアルパカ君御一行様は、道行くドライバーの視線を一身に集めながら去っていった。ちょっとシュールな光景(笑)
飼い主様、わざわざ立ち止まって撮影させて頂きありがとうございました。
大芦渓谷・白井平橋。下流向き。あけましておめでとうございます。
今年も特に何も起きないBlogですが、時々覗きに来てやって下さいまし。
さて、大晦日に吹き始めた北西の強風は正月も三日になってようやく収まった。
元旦二日とも軽く走りには出たものの、あまりの強風に心が折れて文挟で引き返したのであった。よって今日が実質の走り初め。
昨日までとはうって変わって今日は自転車乗りの姿が見られる。BLITZENの廣瀬選手ともすれ違いざまにご挨拶。古峰原街道に出ると初詣のクルマがやけに多くて空気が悪い。参拝はまた後日でいいや。正月に限らずちょくちょくお参りしてるしね。
それでも大芦渓谷に一歩入ると一気に空気が澄んで雰囲気が凛とする。やっぱり手近な秘境だなぁ。大晦日のにわか雪で谷底に雪が積もっているかと思ったら全然残っていなくてちょっと意外だった。走行78km。
というわけで今年のまとめ。
今日の走行43kmで今月累計1202km。
2009年の累計は13262km。月別の内訳は…
1月：1074km
2月：1118km
3月：1038km
4月：1024km
5月：1045km
6月：1369km
7月：1166km
8月：1181km
9月：749km
10月：1177km
11月：1119km
12月：1202km
…以上。
それでは皆さま、よいお年を！
arts氏近影。映像配信用のPCやバッテリーを詰め込んだバッグが重そうだ。ニコニコ生放送で僕が時々拝見している自転車車載放送主さんにarts氏という方が居る。その方が大晦日の今日、初詣のために東京から日光まで自転車で走るとのことなので、宇都宮で迎撃してみようと考えた。
折しも今日は、北西からの強風で日本海側から飛ばされた千切れ雲が時々雪を振りまくあいにくのお天気。遠くから走ってくる客人に風よけくらいして差し上げられればいいな、と国道４号を南下して捜索開始。事前の位置情報を元に15時すぎ宇都宮環状線付近で目標を捕捉。さっそくお声をかけてアシスト体勢に入る。
この辺りは非放送区間なので気兼ねなく走る。日没前になるべく日光に近付きたいとのことなので、10m/sの北風をブロックしつつ曳きまくる。この強風＆寒空の下、ずっと一人で走ってきたなんてスゲー。本当は日光まで先導して差し上げたかったが、ヘッドライトが本格夜間走行には物足りないモノなので、残念ながら日没を待たずに離脱。大沢付近までお送りしたところで時間切れとなった。
artsさん、この天気に懲りずにまた来て下さいね。
今度は餃子でもゆっくり食べましょう。
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